【地铁原理地铁靠什么供电】地铁作为现代城市交通的重要组成部分，其运行离不开稳定的电力供应。了解地铁的供电原理，有助于我们更好地理解这一高效、便捷的交通工具是如何运作的。
地铁的供电方式主要分为两种：接触网供电和第三轨供电。不同的城市根据自身的技术条件和运营需求选择适合的供电方式。以下是对这两种供电方式的总结与对比。
一、地铁供电方式总结
1. 接触网供电
- 原理：通过架设在轨道上方的接触网（即架空线）为列车提供电力。
- 电压：通常为直流1500V或750V。
- 优点：适用于高速运行，安全性较高，适合地下或高架线路。
- 缺点：需要较高的建设成本，对城市景观有一定影响。
2. 第三轨供电
- 原理：通过铺设在轨道旁的一条带电导轨（第三轨）向列车供电。
- 电压：一般为直流750V或1500V。
- 优点：结构简单，维护成本较低，适合地下线路。
- 缺点：存在触电风险，对乘客安全有一定要求。
二、供电方式对比表
| 项目 | 接触网供电 | 第三轨供电 |
| 供电方式 | 架空线（接触网） | 第三轨 |
| 电压类型 | 直流1500V / 750V | 直流750V / 1500V |
| 适用场景 | 高速、高架、地下线路 | 地下线路为主 |
| 安全性 | 较高 | 一般（需设置防护措施） |
| 建设成本 | 较高 | 较低 |
| 维护难度 | 中等 | 较低 |
| 对城市景观影响 | 有影响 | 影响较小 |
三、结语
地铁的供电系统是保障其正常运行的关键。不同城市的地铁系统会根据实际情况选择合适的供电方式，以确保安全、高效、经济地服务广大乘客。无论是接触网还是第三轨，它们都在各自的优势领域中发挥着重要作用，共同支撑着现代城市的轨道交通网络。
