【双离合属自动挡吗】在汽车市场中，关于“双离合是否属于自动挡”的问题一直存在争议。不少车主和驾驶者对这一技术感到困惑，不清楚双离合变速箱到底属于哪种类型。本文将从定义、原理以及分类角度进行总结，并通过表格形式清晰展示双离合与自动挡的区别。
一、
双离合变速箱（DCT）是一种结合了手动变速箱和自动变速箱特点的变速系统。它通过两个离合器分别控制奇数和偶数档位，实现快速换挡，提高动力传递效率。虽然双离合变速箱具备自动换挡功能，但它本质上仍属于手动变速箱的一种变体，只是通过电子系统实现了自动化操作。
而传统的自动挡（AT）则是通过液力变矩器和行星齿轮组来实现无级变速，依靠液压系统进行换挡，结构更为复杂，但驾驶体验更平顺。
因此，从严格意义上讲，双离合不属于传统意义上的自动挡，而是介于手动挡和自动挡之间的一种“半自动”技术。
二、表格对比：双离合 vs 自动挡
| 对比项目 | 双离合变速箱（DCT） | 自动挡变速箱（AT） |
| 工作原理 | 采用两个离合器，分别控制奇数/偶数档位 | 依赖液力变矩器和行星齿轮组 |
| 换挡方式 | 快速、预选档位，换挡时间短 | 液压驱动，换挡过程较慢 |
| 驾驶体验 | 动力响应快，燃油经济性较好 | 平顺性好，适合城市驾驶 |
| 结构复杂度 | 相对简单，机械结构为主 | 结构复杂，液压系统较多 |
| 维护成本 | 一般，但部分车型维护较贵 | 较高，维修难度大 |
| 是否属于自动挡 | 不属于传统自动挡，是“半自动” | 属于传统自动挡 |
三、结论
虽然双离合变速箱具备自动换挡功能，但在技术原理和结构上更接近于手动变速箱，因此不能将其归类为传统意义上的自动挡。对于追求驾驶乐趣和燃油经济性的用户来说，双离合是一个不错的选择；而对于注重舒适性和稳定性的用户，传统自动挡可能更加合适。
