【4缸气门间隙调整口诀】在发动机维修过程中，气门间隙的调整是一项常见且重要的工作。尤其对于四缸发动机而言，正确的气门间隙能够保证发动机的正常运转、降低噪音、延长使用寿命。为了方便记忆和操作，许多维修师傅总结出了一些实用的“口诀”，帮助快速掌握四缸气门间隙的调整方法。
一、气门间隙调整口诀
口诀
“一进二排三进四排，左进右排对称调。”
这句口诀适用于常见的四缸发动机（如直列四缸），其核心意思是：
- 第一缸：进气门调
- 第二缸：排气门调
- 第三缸：进气门调
- 第四缸：排气门调
并且强调左右对称，即在调整时要注意左右两边的气门交替进行，确保发动机运转平稳。
二、气门间隙调整步骤总结
| 步骤 | 操作内容 | 说明 |
| 1 | 确认发动机冷却状态 | 调整前必须确保发动机完全冷却，否则会影响测量精度 |
| 2 | 找到第一缸压缩上止点 | 通过转动曲轴，使第一缸活塞到达压缩行程上止点 |
| 3 | 根据口诀调整气门 | 依次调整第一缸进气门、第二缸排气门、第三缸进气门、第四缸排气门 |
| 4 | 使用厚薄规测量间隙 | 用合适的厚薄规测量气门与摇臂之间的间隙 |
| 5 | 调整至标准值 | 根据车型手册要求，调整间隙至规定范围内（通常为0.25~0.35mm） |
| 6 | 重复调整其他气门 | 按照顺序完成所有气门的调整 |
三、注意事项
- 不同车型的气门间隙标准不同，需参考车辆说明书或维修手册。
- 调整过程中应保持工具清洁，避免杂质进入气门机构。
- 若发现气门间隙过大或过小，应及时检查气门磨损情况。
- 建议使用专用工具进行调整，提高准确性。
四、总结
四缸发动机的气门间隙调整虽然看似简单，但若操作不当，可能影响发动机性能甚至造成损坏。通过“一进二排三进四排，左进右排对称调”的口诀，可以帮助维修人员快速掌握调整顺序，提高工作效率和准确性。结合实际操作经验，逐步熟悉各车型的调整标准，是成为一名合格维修技师的重要一步。
