在很多人眼里，摩托车的“加油”似乎只有两种：汽油和机油。但实际上，摩托车在日常使用中还需要添加一些其他类型的油品，这些油品虽然不常被提及，但对车辆的性能、寿命以及驾驶体验却起着至关重要的作用。

那么，除了常见的汽油和机油之外，摩托车还需要加哪些“油”呢？

一、刹车油（制动液）

刹车系统是摩托车安全行驶的关键部分，而刹车油就是这个系统中的“血液”。它通过液压传递制动力，让刹车片与刹车盘紧密接触，从而实现减速或停车。

特点：

- 不可压缩，具有良好的热稳定性和抗腐蚀性。

- 需要定期检查并更换，避免因老化导致刹车失灵。

常见类型： DOT3、DOT4、DOT5.1等，不同型号适用于不同车型，选择时应以厂家推荐为准。

二、链条油

对于大多数街车和越野车来说，链条是传动系统的重要组成部分。链条油的作用就是润滑链条，减少磨损，延长使用寿命。

特点：

- 具有较强的附着力，不易被甩掉。

- 防水防尘，适合户外骑行环境。

使用建议：

- 定期清洁链条后涂抹专用链条油，避免使用普通润滑油，以免造成链条松动或脱落。

三、转向油（前叉油）

前叉内部的减震系统需要一定的润滑，而转向油正是用于这一部位的特殊油品。它不仅起到润滑作用，还能帮助吸收路面震动，提升骑行舒适度。

特点：

- 粘度适中，流动性好。

- 耐高温、抗氧化能力强。

注意：

- 前叉油通常由厂家预装，但在更换减震器或进行大保养时，可能需要重新注入。

四、助力泵油（电动助力车型）

随着科技的发展，越来越多的摩托车配备了电动助力系统（如电控离合、自动变速等），这些系统中也会用到专门的助力泵油。

特点：

- 具有良好的密封性和导热性。

- 一般为专用油品，不可随意替代。

适用范围：

- 主要用于配备电子辅助系统的高端摩托车型。

五、齿轮油（变速箱油）

虽然很多车主会误以为变速箱不需要额外加油，但实际上，变速箱内部也需要一定量的齿轮油来润滑齿轮和轴承。

特点：

- 粘度高，耐压性强。

- 一般在换挡时起到缓冲和润滑作用。

更换周期：

- 根据使用频率和厂家建议，通常每1万至2万公里更换一次。

六、液压油（如ABS系统）

部分高端摩托车配备了ABS（防抱死刹车系统），该系统中也包含液压油，用于控制刹车压力，防止轮胎锁死。

特点：

- 高清洁度，无杂质。

- 对密封件要求较高。

总结

摩托车不仅仅是“加汽油和机油”，它其实是一个复杂的机械系统，涉及多个部件的润滑与保护。了解并正确使用各种油品，不仅能提高摩托车的性能，还能有效延长其使用寿命。

因此，在日常维护中，不要忽视那些“隐形”的油品，它们同样重要，甚至关系到你的行车安全。

温馨提示： 在添加任何油品之前，请务必查阅摩托车说明书，确保使用正确的型号和规格，避免因错误操作导致车辆损坏。