电动汽车可能并不适合所有人，但在城市丛林中却绝对适合。如果你把这个放在一个对价格极其敏感、希望钱花得尽可能多的地方，小容量电动汽车就更有意义了。

事实上，这正是本田正在进行的尝试，近年来，本田已经展示了一系列电动踏板车和电动通勤车，并在其本土日本以及其他邻近的亚洲国家进行了试点测试，以推广其电动两轮车。

有趣的是，本田认为菲律宾市场已经足够成熟，可以推出大众市场的电动踏板车。这款名为EM1 e:的踏板车是本田在菲律宾市场推出的首款全电动两轮车，坦率地说，这款车的潜力远不止是一个电动交通工具的噱头。

你看，虽然 EM1 e: 单次充电续航里程可能只有 48 公里(30 英里)，但它的电池可以在几秒钟内轻松更换，只要你有备用电池，就能有效消除续航里程焦虑。更具体地说，它配备了 26.1 Ah Honda Mobile Power Pack e:，这是一款符合人体工程学设计的紧凑型电池组，可轻松更换。它位于踏板车的座椅下方，重 10 公斤(约 22 磅)，几乎任何人都可以轻松抬起和更换。

或许更好的是，EM1 e: 配备了自己的充电器，称为 Honda Power Pack Charger e:，它与大多数家用插座兼容，并承诺六小时即可充满电。本田还预计将在不久的将来设立电池交换站，但当然，这一切都取决于 EM1 e: 的受欢迎程度。