牵引力控制，通常称为牵引力控制系统 (TCS)，是一项无疑挽救了数千人生命的技术。

您可能看到过在结冰的道路上行驶或在大雨中急加速或急刹车时仪表板上亮起的 TCS 符号。

Autocar 首次记录 TCS 是在 1982 年日内瓦车展上，当时沃尔沃推出了一款未获专利的电子牵引力控制系统。该系统可检测车轮旋转速度并对明显与其他车轮不同步的车轮施加制动。其目的是帮助防止汽车在湿滑情况下失控旋转。

此后，制造商开始使用不同版本的 TCS 来实现类似的效果。20 世纪 80 年代末， 宝马推出了一种扭矩控制系统，用于稳定性至关重要的情况。 梅赛德斯-奔驰于 1995 年紧随其后，推出了电子稳定程序 (ESP)，该系统可监控车辆的速度、转向角度和偏航率，然后自动应用制动器以保持车辆稳定。

牵引力控制是一种电子系统，可检测任何车轮是否失去抓地力并采取适当的补救措施。牵引力控制在牵引力较低时启动，例如急加速、急刹车或在湿滑路面上行驶时。

牵引力控制如何工作?

牵引力控制通过自动应用制动或切断发动机对各个车轮的动力来帮助保持轮胎抓地力，以确保它们仍能协同工作。

在 TCS 出现之前，驾驶员必须小心地踩油门才能控制加速，避免车轮打滑。如今，TCS 可帮助更有效地管理动力传输，降低车轮打滑的风险。

在下雪、结冰或下雨的条件下，TCS 可以对抓地力受损的特定车轮施加制动。