GR Corolla是一款受拉力赛启发的涡轮增压三缸全轮驱动掀背车，我们从来都不知道我们想要丰田推出这款车。它的性能与前提一样出色，并且鉴于丰田 Gazoo Racing (GR) 改编的Supra和86的成功发布，感觉这家汽车制造商已经重新找回了曾经遍布其整个产品线的驾驶乐趣。似乎真的为了迎合廉价汽车爱好者，丰田甚至将 GR Corolla 设置为手动挡，不提供自动变速箱。但这也让很多不熟悉手动挡的爱好者无法选择，以及那些在令人心跳加速的乡间公路疾驰或赛道郊游之间艰难度过乏味通勤的人。为了弥补这一差距，丰田为 2025 款 GR Corolla 开发了一款八速自动变速箱。别担心，六速手动变速器仍然是标准配置。

那个变速箱

新款自动变速箱是今年该品牌专门为卡罗拉性能版进行的一些改进之一。丰田还增加了一些扭矩、更强劲的管道和一些其他引人注目的技巧。但让我们先从变速箱开始。

丰田给这款八速自动变速器取了一个实用的名字——直接自动变速器，并承诺换挡迅速、档位选择最佳。据说，它的调校更多地依赖于驾驶员的输入，而不是车辆的动态(卡罗拉与 GR Supra 和 GR86 跑车中的八速自动变速器有所区别，后者的变速器被编程为对车辆在路面上行驶时的实际行为和驾驶员的直接输入做出同样多的响应)，如果你不喜欢电脑给你的结果，它配有换挡拨片，让你自己选择档位。与大众高尔夫 R(另一款涡轮增压、全轮驱动的热门掀背车)的自动变速器不同，丰田的自动变速器是普通的扭矩转换器，而不是双离合自动变速器。我们期待测试 GR Corolla 的新款自动变速器与大众灵敏、换挡迅速的双离合变速器相比，感觉有多“直接”。

此外，虽然 2025 款本田思域 Type R 的详细信息尚未公布(思域系列的其他车型今年将进行更新)，但它很可能将继续只采用六速手动变速箱，这意味着这种新的 DAT 选项让丰田比其日本竞争对手更具优势。