作为 2024 款车型的新款，马自达 CX-90 是这个日本独立品牌迈向高端市场的决定性一步。它采用全新的后驱架构(尽管在美国销售的每辆 CX-90 都是全轮驱动)，由新开发的涡轮增压 3.3 升直列六缸发动机驱动，驾驶体验更像传统德国豪华品牌的类似尺寸产品，而不是任何主流竞争对手。2025 年，马自达将调整 CX-90 阵容，增加新的 Premium Sport 内饰级别，配备两种可用的动力系统。

Premium Sport 内饰级别配备基础 Turbo 动力系统和插电式混合动力系统，采用黑色 21 英寸车轮，格栅、徽章、前后下保险杠、后视镜、车门饰板和车顶导轨均采用黑色饰面。2025 年的新款 PHEV 内饰配备标准的 12.3 英寸信息娱乐显示屏，配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto、无线电话充电和使用智能手机镜像时的触摸屏功能。前后停车传感器现在也是 PHEV 的标准配置。

动力系统规格和 MPG

马自达为 CX-90 提供涡轮增压 3.3 升直列六缸发动机，有两种调校状态(均包括轻度混合动力辅助)或 PHEV。所有车型均使用八速自动变速箱并配备标准 AWD。在 Turbo 车型中，3.3 升发动机可产生 280 马力和 332 磅英尺的扭矩;根据马自达的说法，Turbo 应能达到与 2024 款车型相同的EPA 评级24/28/25 mpg 城市/高速公路/综合油耗(2025 年官方评级尚未公布)。

Turbo S 车型配备 3.3 升发动机，使用优质燃料时功率为 340 马力，扭矩为 369 磅英尺;使用普通汽油时功率降至 319 马力。除了油耗增加和购买价格增加外，增加的功率几乎没有什么损失。Turbo S 版本的油耗为 23/28/25 英里/加仑。

CX-90 PHEV 搭载 2.5 升四缸发动机，并配备电动机，可将系统输出功率提升至 323 马力和 369 磅英尺。根据马自达的说法，17.8千瓦时的电池可提供长达 26 英里的电动续航里程，在混合动力模式下，这款插电式汽车的综合油耗与 Turbo 相同，为 25 英里/加仑。

供货及价格

2025 款马自达 CX-90 将于今年夏末上市。全线定价(包括 1,455 美元目的地费用)如下：

涡轮

选择： 39,300 美元

优先购买： 42,400美元

高级运动： 47,855美元

高级版： 50,855 美元

涡轮增压

保费： 54,405 美元

高级版： 57,905 美元