我认为这将让我们回到捷豹开始的地方，”捷豹董事总经理罗登·格洛弗 (Rawdon Glover)在 6 月份的古德伍德速度节上接受MotorTrend 的简短采访时说，“回到捷豹开始的地方。”他表示，这将包括标志性的“Leaper”跳跃美洲虎徽标，这与有关其消亡的报道相反。这是捷豹路虎代表对这个长期陷入困境的豪华品牌的现在和未来最坦率和最直接的评价。最近，捷豹的所有头条新闻都是关于该品牌在明年大规模重新推出之前取消所有现有车型，而公司对此一直讳莫如深。现在，在 12 月重大揭秘之前，格洛弗和他的团队让我们一窥幕后情况。

“追求销量没有用，”格洛弗直言不讳地说。将品牌重新定位为高端而非豪华，拓展更多细分市场和降低价格点，并希望随之而来的是巨大的销售数字，这是一个失败的策略。随着世界同时走向电动汽车和 SUV，这个几乎完全以跑车和轿车闻名的品牌面临着落后的危险，因为其自己的 SUV 和单一电动汽车无法在销售排行榜上大放异彩。

捷豹承诺推出续航里程达 430 英里的下一代电动汽车

您现在看到的并不是大重置的开始。它始于几年前，当时取消了准备投产的 XJ EV，而这款车甚至从未面世。捷豹高管决定需要一个新的方向，而将传统的大型豪华轿车嫁接到揽胜 EV 平台上是行不通的。

下一代捷豹 Gran Turismo 概念车 2

捷豹开发了一款全新的专用 JEA 平台，并配备了电池、电机和逆变器技术，这些技术直接受到捷豹 TCS Racing Formula E 车队的影响。使用 Wolfspeed 碳化硅技术的逆变器声称能源效率高达 99%，而嘉实多开发的变速器中的齿轮油完全可回收，可以提取、过滤和再利用，从而大大减少浪费。捷豹承诺，未来一两年内推出的三款新车中的第一款将达到 430 英里的 EPA 额定续航里程，同时能够在 15 分钟内充电至 80%，并与特斯拉超级充电网络完全兼容。