清洁能源公司 Sunrun 将与马里兰州的一组福特 F-150 Lightning 车主进行小规模双向充电测试，旨在试验有助于电网稳定的方法。

预计未来大量的电动汽车可以在高峰时段帮助维持电网，并在需要时将电能传输回电网。

随着《分布式可再生能源整合和汽车电气化 (DRIVE) 法案》的通过，马里兰州已要求公用事业公司开发 V2G 技术。

目前，市场上许多电动汽车都承诺会配备双向充电功能。尽管宣传称该技术有很多好处，但要真正看到电动汽车车主在现实生活中将其用于车到家 (V2H) 充电却并非易事。

当然，重要的是要区分使用双向充电为工作现场或野营旅行中的各种小型电器供电，以及实际上为房屋连续数天供电——今年夏初，许多德克萨斯州居民再次遭遇了这一现实。

后一种场景在现实生活中如何运作将由福特 F-150 Lightning车主和清洁能源公司 Sunrun 进行测试，Sunrun 已与巴尔的摩天然气电力公司 (BGE) 合作，在马里兰州测试车辆到家庭充电，以支持该州的电网。

Sunrun 和一小部分 Lightning 车主(这些车主还拥有该公司提供的 Ford Charge Station Pro 和家庭集成系统)将测试将电动汽车电池放电到车主家中，这被称为首个使用客户电动汽车的双向电动汽车发电厂。

目的是测试在能源消耗高峰期使用电动汽车帮助 BGE 电网，从而为建立更可靠的电网做出贡献。

Sunrun 首席执行官玛丽鲍威尔 (Mary Powell) 表示：“该计划是一个重要的概念验证——没有其他市场参与者这样做过——我们的目标是将这些计划扩展到全国。”

在这四个月的试用期内，车主们将根据车辆共享的能源量获得一笔费用，Sunrun 估计每户家庭将获得 800 美元。当然，车主们首先也必须从某个地方购买这些能源。