但是，在正常工作时间之后，发动机在怠速以外的任何状态下发出的声音，都会让 HOA 大发雷霆。而且，老实说，我就是无法应付那些怪人。这就是为什么我喜欢使用任何电动车辆，因为它让我可以尽情玩耍，而不必时刻受到董事会的监视——黛博拉，你扮演的是 1984 年的坏人。

您知道吗，这正是 Niu 开发 XQi3 时想要提供的，一款既可以在小路上行驶，也可以在自家后院行驶的全电动越野车。在过去的一个月里，我在自家后院的赛道上、几条单行道上尽情驰骋，在 XQi3 的车把后面玩得非常开心。

我甚至还让我的孩子们体验了自行车瞬间扭矩带来的前轮离地感觉。年度最佳家长?也许吧。我会让评审团来决定。

但是，尽管 XQi3 让我和我的孩子们都笑逐颜开，在充电、续航里程或技术方面从未出现过任何问题，也让我的一些热爱动力运动的邻居们羡慕不已，因为我不必把自行车拖到赛道或小路上，但我希望 Niu 在签署自行车工程设计之前能向越野摩托车手询问一些关键问题。因为，虽然骨架在那里，而且它会让你为如何轻松地完成前轮离地而发笑，但在我说“同意这件衣服”并花掉我辛苦赚来的钱之前，可能需要改变一些东西。

无论如何，它们都不是决定性因素，至少对绝大多数骑手来说可能不是。我对 XQi3 的不满主要源于我比普通人体型更大。具体来说，我身高 6 英尺 4 英寸，体重 190 磅。对我来说，小牛需要升级两个部件：刹车和悬架。

现在，您认为这些都是重要部件，这是对的。尤其是刹车。但我建议 Niu 做出的改变并不大，因为目前它们都很好，但它们可以改进以匹配电动越野车的其他性能。