其中一款就是smartRoadster，这是一款双门双座的微型跑车，长度仅为134.9英寸(3,427毫米)，高度为46.9英寸(1,192毫米)。这款车于2002年至2005年间在法国生产，估计共生产了43,000多辆。

如果一切按计划进行，那么我们可能会在公司的家族中看到一款全新的Roadster。Smart欧洲首席执行官DirkAdelmann最近就这个话题与Autocar进行了交谈，他非常愿意将这个品牌复活，并将其用于一款充满活力的汽车上。Adelmann

还透露，四年前吉利收购该公司50%的股份时，他的一位同事展示了几张可能为新款Roadster设计的图纸，并用另一个问题回答了一个问题：“我们有三款很棒的汽车，但没有一款是Roadster。但为什么不呢?”

这位首席执行官的第一辆公司用车是一辆smartRoadster，因此他非常喜欢这款车型。“如果我们生产Roadster，请放心，作为一款双座车，它将非常紧凑，”Adelmann补充道。按照简单的现代方式，这款车型的潜在复兴将是全电动的，尽管具有零排放特性，但仍将忠于原车的精神。复兴smartRoadster并使其成为BEV

应该相当棘手。我们确信您还记得，原版车型采用超级跑车般的后中置发动机和后轮驱动布局。请注意，它没有创下任何速度记录，因为发动机很小。它配备了梅赛德斯设计的0.7升三缸发动机，有两种输出功率：60马力(61ps/45kW)和80马力(81ps/60kW)。RoadsterCoupe配备了更强劲的发动机，六速自动手动变速箱将推力传递到后轴。SmartRoadster因其速度快而受到称赞，并在某些圈子中大受欢迎，因为它证明了汽车不必装载大量设备或非常大，只要猛踩右踏板即可为乘客提供大量肾上腺素。它的重量略低于800公斤(约1,760磅)，而Coupe的重量则略重(这不是打字错误!)，我们希望这家汽车制造商能够在假设的复兴中保留其DNA，尽管对我们保持沉默。传言中的电动汽车应该是一款城市巡洋舰，如果它的组装获得批准，那么我们可能会在本世纪末之前看到它。