一款车能有足够老到可以拿到驾照的情况并不多见，但经过 17 年(美国为 15 年)，日产终于停止了 R35 代 GT-R 的生产。日产表示，将于 2024 年 10 月停止生产销往北美的 GT-R。

最近发布的T-Spec Takumi 和 Skyline 特别版现在是这一代的绝唱，T-Spec Takumi 版的售价为 152,985 美元，Skyline 版的售价为 132,985 美元(所有价格均含 1,895 美元的运费)。这些车中只有不到 200 辆运往美国，所以如果你想要一辆，请尽快行动。这两款特别版将于今年夏天抵达日产经销商处。

日产并未透露下一代 GT-R 是否会上市以及何时上市，但如果真的上市，那么这将是一个惊喜。跑车已经有一段时间没有真正成为日产产品线的前沿了，即使是目前的日产 Z仍然使用与上一代370Z相同的平台(尽管进行了许多其他更新)。像 GT-R 这样的光环车的登月计划需要大量资源才能顺利完成，而日产最近一直在将其产品线重新集中在其畅销车型上。

如今，R35 似乎有点被遗弃了，即使是价格适中的高性能汽车现在也配备了扭矩转换全轮驱动系统，当 R35 首次亮相时，我们惊叹不已。然而，R35 在发布时是一款开创性的汽车，它提供了当时最先进的双离合自动变速箱、高科技全轮驱动系统和强大的(且高度可修改的)涡轮增压发动机，价格低于许多在赛道上可以击败的高价跑车。它将高科技技巧和原始动力相结合，使这款相对较重、造型笨重的跑车飞起来。

随着 R35 的发布，GT-R 不再是日本市场上的一款难得之物，美国人只能通过视频游戏或潜在的灰色市场进口商购买。它终于在美国市场上市了——而且在美国市场销售了很长时间。

随后几年，GT-R 的价格越来越接近其性能竞争对手，而其纽伯格林赛道单圈时间记录也早已被速度更快的量产车所超越。车迷们一直在猜测老旧的 R35 会有什么下场，现在我们终于找到了答案。