通用汽车在电动汽车领域经历了许多麻烦之后，雪佛兰 Equinox EV似乎让一切变得完美。它不仅是获得续航里程超过 300 英里的电动汽车的最便宜方式之一(尤其是当售价 35,000 美元的 LT 基础型号在今年晚些时候首次亮相时)，而且它是一款外观漂亮、性能强大、驾驶体验极佳的车型。

但是，要将 Equinox EV 的价格降至与它相同的水平，同时提供高达 319 英里的续航里程，就意味着要做出一些牺牲。可以说，这款车最大的缺点是其最大 150 千瓦的直流快速充电速度，这不一定很糟糕，但落后于特斯拉 Model Y 和现代 Ioniq 5 等竞争对手。虽然 150 千瓦以上的公共直流快速充电器在美国道路上并不常见，但它们的数量正在稳步增加。换句话说，Equinox EV 目前相当“普通”，但在不久的将来可能会被其他选择超越。

当然，这一切都取决于电动汽车在现实情况下的实际表现——这可能与汽车制造商声称的水平相差甚远。那么 Equinox 电动汽车在这方面表现如何呢?

我们在Out of Spec Reviews的朋友在通用汽车总部外对雪佛兰经济型电动跨界车进行了快速充电测试，初步结果是：“还不错”。

首先，让我们谈谈这里的一些注意事项。我和 Kyle Conner 一起参加了底特律的新闻发布会，但由于我的旅行计划，我没有机会为我驾驶的汽车进行直流快速充电。对于一些早期的媒体驱动器来说，这并不总是那么容易。