福特周三报告电动汽车收入下降，但高管们在财报电话会议上似乎持乐观态度。首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)确认，市场需要的是价格实惠的电动汽车，而福特有能力在下一代产品中提供此类电动汽车。他承诺，它们将实现盈利，与此同时，福特正在为其成熟的混合动力汽车(例如F-150 PowerBoost和 Maverick Hybrid)增加产能。

对于一个一直难以吸引投资者的品牌来说，这是一个乐观的呼吁。就股价与收益而言，该公司是世界上最便宜的公司之一，这表明投资者对其核心业务缺乏信心。但福特根深蒂固的车队业务规模庞大，其混合动力产品组合稳固且需求旺盛，其 Mach-E EV 是美国第二畅销的电动 SUV，仅次于特斯拉 Model Y。

自从福特降价 17% 以来，Mach-E 的销量迅速增长。法利表示，负担能力是首要问题，销量的增长就证明了这一点。他承诺下一代福特电动汽车将价格实惠且有利可图。据报道，特斯拉对其传闻中的“Model 2”经济型电动汽车失去了兴趣，该车型可能已被放弃，转而采用马斯克承诺的 Robotaxi。

福特表示，无论哪种方式，Maverick、F-150、F-250 和 Ranger 都卖得很快，而且随着 ICE 业务继续产生现金流，福特有望建立盈利的电动汽车业务。法利表示，为了保持业务的相关性并减少排放，福特将在每个细分市场都推出混合动力车。诀窍是在消费者对抗更高的利率时控制价格，这使得昂贵的汽车和卡车的借贷成本变得更加昂贵。

但同样，福特的目标是在价格实惠的电动汽车方面拥有战略优势。通用汽车正试图在雪佛兰 Equinox 电动汽车上采取同样的策略，而特斯拉则在 Model Y 上采取同样的策略。目前尚不清楚谁将赢得这场竞赛，以提供一款适合年轻和不太富裕的买家买得起的远程电动汽车，但我'我很高兴有更多的公司正在追逐这个市场。