早在 2024 年 2 月，这家总部位于祖文豪森的汽车制造商就扩大了产品阵容，推出了两款插电式混合动力车 Panamera 4 E-Hybrid 和 Panamera 4S E-Hybrid。与仅限ICE的版本类似，两者都配备了奥迪爱好者应该熟悉的 2.9L 双涡轮增压 V6 发动机。更具体地，所述发动机用于RS 4 Avant、RS 5以及各种S车型，例如S6。

保时捷最近更新了Panamera 美国本土的制造和价格工具，其中 V6 发动机的 Panamera 4 E-Hybrid 和 Panamera 4S E-Hybrid 的售价为 115,500 美元和 126,800 美元。然而，最大的新闻是 Panamera Turbo E-Hybrid。不计选装配件的售价为 191,000 美元，比 Panamera 4S E-Hybrid 高出惊人的 64,200 美元。

但保时捷还没有完成，先生!在 Panamera 4 E-Hybrid 和 Panamera 4S E-Hybrid 新闻稿的第二段中，1964 年为我们提供 Neunelfer 的公司表示，将总共提供“这种先进动力总成技术的四种性能变体”

从字里行间看，Panamera Turbo E-Hybrid 将被更强劲的 4.0L 双涡轮增压 V8 插电式混合动力系统所掩盖。从更大的角度来看，这种假设是有道理的，因为基于 MLB Evo 的 Cayenne Turbo E-Hybrid 的功率为 729 马力，而基于 MSB 的 Panamera Turbo E-Hybrid 的输出功率为 670 马力。