本报记者贺王娟张文湘近期，多家A股造船企业接连公布新造船合同，披露频次显著走高。

此前的8月28日，中国船舶曾披露过一笔金额更为庞大的订单合同。8月4日，大金重工披露，其下属子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与挪威某船东签署了2艘散货船建造合同，合同总金额折合人民币约10亿元，预计2029年分批交付。在业内人士看来，此次多家中国船企在短时间内密集披露大额订单，既是此前行业景气周期的延续，也预示着未来数年中国造船产量将维持在较高水平，行业盈利质量有望随高附加值订单占比提升而进一步改善。