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随着TVS的Bajaj介入 Ather希望锚定优质电动踏板车

2020-02-14 20:48:09    来源:    我来说两句()
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 随着老牌Bajaj Auto Ltd和TVS Motor Company Ltd进入产品类别,Ather Energy Pvt Ltd希望巩固高端电动踏板车的市场。

Ather Energy联合创始人兼首席执行官Tarun Mehta告诉Mint:“将Ather踏板车锚定在高档电动踏板车类别中是有道理的,不要因不必要的价格战而开刀而亏损。”

基于班加罗尔,电动代步车启动上个月推出的450X两个变种- ₹ 1.49十万和 ₹ 1.59十万,前陈列室,德里。

Bajaj汽车推出Chetak在一月份的起拍价 ₹ 1十万(前陈列室,浦那)和TVS汽车推出iQube为 ₹ 1.15十万(在道路,班加罗尔)。

Mehta表示,Ather Energy的重点将是卓越的技术和创新,以使其产品与其他产品区分开来。Mehta承认,作为一家初创公司,该公司将很难在制造,供应链,运营规模和网络上与老牌企业抗衡。

Mehta表示,Ather 450X具有出色的性能,例如更快的加速,最高速度,每次充电的运行范围更长,具有Ather Grid(其自身的公共基础设施)可用性的快速充电功能以及从电动踏板车上看到的空中软件更新,因此远。

他说:“我们没有该产品。”他指的是大众市场的电动踏板车。

“我们不打算制造可在不久的将来直接与知名厂商的模型竞争的产品。为了使该产品在财务上对我们有意义,必须做出一些改变。” Mehta补充说,这种产品还需要几年的时间。

 

在2018年,Ather推出了两款电动踏板车-450和340.该公司去年不再停产后者,因为它没有以较低规格销售。

但是,Mehta表示,电动滑板车领域的传统参与者的进入将通过消费者意识,供应商的兴趣来本地化更多产品并扩大电动两轮车融资选择,从而帮助扩大市场。

为了试验消费者的行为,Ather还以订阅包的形式推出了新的所有权模型,并正在制定未来的租赁计划。

为了打倒450X的标价中,启动时提供的前期费用 ₹ 99,000收购电动汽车(EV),而将剩余量,认为这主要是由于电池成本,为订阅包。Mehta表示,订阅包将涵盖与电池相关的服务,包括维护和更换,软件更新以及快速充电设施。

“虽然这主要是城市现象,但越来越多的客户逐渐到达那里。如果成本基于使用情况,人们将越来越愿意支付费用。” Mehta说,从长期来看,通过订购模式可以增加收入,而不仅仅是出售电动汽车。

展望未来,Ather计划以租赁组合提供更多不同组合的订购套餐(从更便宜的电池和更短的范围到高级电池和更长的范围)。

在这些包装下,客户根本不必担心电池寿命的终止。这就是行业发展的方向。”梅塔说,他强调电动汽车将推动创新的所有权模式。

相比之下,计划在普纳和班加罗尔供应Chetak的Bajaj Auto和计划在班加罗尔推出其产品的TVS Motor尚未宣布基于订阅的所有权计划。

 

为了扩大业务规模,Ather计划将其业务扩展到班加罗尔和金奈以外的另外八个城市,并且还在Hosur设立了新的生产部门,初期生产能力将达到每年100,000个。

 

 
 
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