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整体经济放缓对卡车租赁造成严重冲击2019

2020-01-04 20:22:24    来源:    我来说两句()
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印度运输研究与培训基金会(IFTRT)称,在2019日历年度,该国主要干线路线上的卡车租金下降了10.4%至19.4%。尽管这一年柴油价格每升上涨了5.30卢比,顶点机构跟踪卡车行业已有二十多年了。该协会在一份新闻稿中表示,继续下降的趋势,12月卡车租金也下降了2.5%。

由于这一年的总体经济放缓,货运量平均下降了15%,涵盖了工厂产出,水果,蔬菜,进出口贸易缓慢的食品,而大量基础设施项目因现金紧缩。

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因此,IFTRT指出,尽管今年柴油价格显着上涨,但2019年卡车租金下降了至少10.4%至最高19.4%。德里-那格浦尔-德里航线的最低租金跌幅为10.4%,而德里-兰奇-德里的航线最大跌幅为19.4%。IFTRT表示,与此类似,德里-瓜瓦哈蒂-德里线路的租金下降了17%,德里-赖布尔-德里线路的租金下降了15.8%。

因此,由于预购BS-IV卡车将于2020年4月1日迁移至BS-VI,卡车销售也没有大幅度下降,因为据报道BS-VI卡车的成本很高且维护成本较高。根据IFTRT的数据,12月租金下降主要是由于APMC中水果和蔬菜以及食品的到来量大幅下降,工厂大门也产生了较少的货物,基础设施项目继续保持缓慢发展,整个货物流向后备箱路线降低了15%。

由于2019年卡车在主干路线上的月度车队使用量下降了35%(由于整体经济不景气,某些行业陷入衰退),因此由于轮次减少,最近两个季度卡车的月收入下降了40%在大多数路线上等待时间为4-5天的干线路线上的往返旅行,这反过来影响了卡车的整体销售。

现在,卡车制造商将希望寄托在强制性报废汽车政策上,该政策尚待联合内阁批准。IFTRT一致认为,还有其他几种工具可以通过对年度车辆检查和维护制度进行数字化并升级计算机化的PUC检查系统来抑制车辆空气污染。

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